Motor Autopropulsado Mediante Sistema Hidráulico

Para presentar el motor prefiero el formato pregunta-respuesta, que me permite una mayor flexibilidad.

¿Para qué serviría el motor?

El motor pretende ser el sustituto de los actuales motores de combustión, y también podrá ser utilizado para generar energía primaria de forma continua.

¿Cómo surge la idea?

En primer lugar, pensé que era el momento de hacer algo que pudiera dejar en herencia a mis hijos, así que decidí que tenía que intentar solucionar algún problema a nivel mundial; eso es, a lo grande. De todos los problemas que hay, me dije que la contaminación era un buen comienzo. ¿Y qué causa la mayoría de la contaminación? Los motores de combustión. ¿Podía hacer un motor que no funcionase con combustibles fósiles? Ni idea, así que me puse a leer todo sobre motores.

Como imaginación tengo bastante, logré ver que si utilizaba el Principio de Pascal, el sistema de funcionamiento de un motor con ciclo Otto, de forma similar a un motor Bóxer y la transformación del movimiento que realiza el yugo escocés, podía obtener el motor que buscaba y sin necesidad del empleo de ninguna fuente de energía contaminante.

Pero claro, una cosa es la idea y otra saber si el invento era viable. Una vez hecha la primera versión, un brillante ingeniero llamado D. Valentín Justel Tejedor presentó y defendió el proyecto en la Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM), consiguiendo, con los ajustes necesarios, la concesión del Modelo de Utilidad (ES 1288807), que confirma que no existe nada igual en el mundo.

El primer paso estaba dado, pero de nuevo, tenerlo en papel es una cosa y verlo funcionando otra, por lo que, tras ahorrar lo suficiente, encargué a una empresa de ingeniería que se dedica a la elaboración de prototipos que me dijera si la idea era posible hacerla realidad. Pues bien, tras ajustar el modelo a uno técnicamente más idóneo para su industrialización, confirmaron la viabilidad.

Proceso del diseño

Para ir viendo de qué estoy hablando, este es el primer diseño.

La figura 2 muestra una sección del motor donde aparece destacada en color azul la pieza denominada guía, que es la que trasforma el movimiento lineal en uno circular.

A continuación, el modelo propuesto para su industrialización y técnicamente viable, conservando en todo caso el principio de funcionamiento.

Hay que señalar que el modelo industrializado ya ha sido mejorado, eliminando partes y simplificando todavía más el diseño. Por ejemplo, ya no es necesaria la Unidad de Control Electrónica (ECU), logrando el mismo objetivo por otros medios, lo que redundará en unos menores costes de fabricación.

¿Cómo es que el motor no necesita combustible?

El motor propuesto utiliza un sistema presurizado, por lo que no necesita combustibles. El líquido seleccionado es el aceite

¿Cuál es el siguiente paso? ¿Qué necesitaría?

Bueno, hasta aquí lo que hay. Faltaría adquirir los componentes básicos, ir montándolos y ver su funcionamiento, pero hay que entender que una bomba suele costar más de 200 EUR, por lo que he de estar absolutamente seguro de que funcionará como preveo, ya que cualquier cambio me resultaría muy caro, y no tengo la liquidez necesaria. Ya he decidido cambiar la bomba original por otra más versátil, pero he de confirmar que operará según lo previsto.

Si es una persona o empresa interesada, se puede acelerar el proceso para obtener un prototipo. De todas formas, aunque de forma más lenta, continúo con el desarrollo.

¿Puedo verlo en funcionamiento?

Es pronto para ello. De momento no puedo subir vídeos para ver cómo funciona. Tiempo al tiempo.

¿Y si decide montarlo por su cuenta?

El presente modelo de utilidad lo he liberado, lo que significa que cualquier persona o empresa es libre de desarrollarlo como crea oportuno.

La idea de patentarlo y luego liberarlo fue precisamente asegurarme de que el invento no se quedara en un cajón. En todo caso, hay mercado no para una, sino para muchas empresas; la competencia es sana. El objetivo final de lograr detener el consumo de combustibles y tener una energía limpia y sin residuos contaminantes compensa con creces el «perder» la iniciativa.

Debido a la crisis energética actual, creo que ha llegado el momento de compartir este invento con todos. Si podemos no depender del petróleo, mejor hoy que mañana.

Veo en las estadísticas que ven la página web desde numerosos países y no suelen contactarme. Creo que hay dos razones: o no ven cómo hacerlo útil o lo ven claro y quieren seguir adelante solos; en el primer caso, es como el huevo de Colón; en el segundo, lo veo normal en este mundo tan competitivo; es difícil para muchos mirar por el bien común. Por mi parte, iré poniendo en esta página los cambios realizados y todo aquello que pueda contribuir a su desarrollo. Lo único que espero es un retorno en ideas para hacerlo realidad lo antes posible.

Si logra poner el motor en marcha, le rogaría que me lo hiciera saber.

¿Cobraría por aportar los elementos que faltan?

Como me dijo una amable telefonista de una Embajada al indagar por posibles empresas interesadas, «los inventores no suelen hacerse ricos con sus inventos», lo que en mi caso parece que es cierto. En todo caso, ahora mismo hay 2 puntos innegociables para un proceso de colaboración con el proyecto:

1. Que todo lo aportado y cualquier modelo que surja sea de libre distribución; faltan varias cosas que hacer, probar, modificar y perfeccionar.
2. Que el invento no quede relegado en ningún caso al olvido o en un cajón.